简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：出租车行业乱象的最重要根源。
面临公众对拒载、议价等出租车行业乱象的普遍抨击，广州市出租汽车协会及各大出租车公司及司机10日明确提出了一份提升出租车收费标准的建议，期望通过提升司机收益，更有更加多人陈慧娴来增加非编司机的数量，最后提高服务质量、增加拒载议价。这一建议随之引起更加普遍的争议，公众的注目也从行业乱象被冲到出门涨价上。上个月，恒大球员廖力生的一篇微博檄文，刺穿了广州出租车行业的脓包，随后乃是更加多行业乱象被媒体、网友曝光。不难想象，广州整个出租车行业于是以面对着空前的舆论压力和整治压力。
在此关键时刻，作为广州出租车公司和司机的代言人，广州市出租汽车协会及时车站了出来，通过一系列走访调查和一连串数据核对，力证广州司机收益太低，力证这是行业乱象的最重要根源，于是建议提升出租车收费标准，我们敦促政府通过合理的价格调整将出租车行业送回良性发展的轨道。从行业协会的角度来看，广州市出租汽车协会的展现出十分能干，很好地代表了成员单位的利益，很好地遵守了行业协会的职责，也很好地演译了怎样将坏事变为好事。
不过，在逻辑上却不一定站得住脚。据《南方都市报》报导，广州市出租汽车协会得出的理由是：出租车行业乱象最重要根源在于司机收益太低，2014年一名司机月收益有6000-7000元，如今降至只有5000元。收益减少造成全市2.2万辆出租车配有的正规化司机严重不足，最少有1万名司机的缺口，全市有5000辆出租车长年只有一名司机进，有些司机因此违规私下聘用非编司机引起拒载议价。
必需否认，司机收入水平显然不会影响到服务的质量，但是不是造成行业乱象的最重要根源，则要另说道。因为在最重要根源的序列中，最不应忽视的是人本身的问题和监管问题。这一点不应不难理解。
例如，我们就无法把官员贪腐的最重要根源归咎于收益太低。某种程度道理，环卫工人的收益广泛较为较低，但你无法因此就出有人家不只想挣钱吧。在找寻最重要根源的过程中，无法只看见表面的原因，而忽略了产生问题的显然，从而造成基本逻辑错误。
广州出租车市场或许确实调价空间，但不应把涨价作为管理行业乱象的选用。道理很非常简单，不是所有问题都能银子来解决问题的，特别是在服务方面。而且，司机收益太低，是不是就必需通过提升出租车收费标准来填补，某种程度要换一个角度来看来。
在网约车较为红火的前两年，网约车的收费标准远比出租车低，但网约车司机的收益却比出租车司机低。这到底是为什么?道理应当不言自明。这也意味著填补司机收益的严重不足，并不是必需要通过提升收费标准来构建，几乎可以通过减少其他收费来减少司机收益。也许，这才是司机收益太低的最重要根源。
某种程度逻辑，无法因为北上浅的价格低于广州，广州就必需向这些城市相若。在牵涉到民生的价格问题上，无法一遇上涨价，就建议向高价者相若，就敦促与国际互通吧!如果在最重要根源上避重就轻，就很难确实有效地解决问题行业乱象，也很难依靠管理制度和价格上的维护占有市场。到头来，就别怪公众用脚投票，去自由选择极具成长性的网约车了。
只不过，大多数人在大多数时候都是精神状态的，会被一些奇葩逻辑所忽悠。广州市价格协会负责人就讲出了大实话：出租车行业协会有表达意见可以托，但不应当把行业所有问题归因于于价格，企业内部的管理、行政部门的管理都应当有适当改革措施。忘出租车管理部门也某种程度精神状态，找到确实的最重要根源，不被奇葩逻辑忽悠，不被行业利益杀害。
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